专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]装置-CN201580013765.1在审
  • 船户泰志 - KYB株式会社
  • 2015-03-30 - 2016-11-09 - F16F9/58
  • 缸体(1)具备用于在收缩动作时防止缸盖(3)与杆头(6)在行程末端碰撞的环状的缓冲环(10)。缓冲环(10)由多个分环(11)沿周向连结而构成为环状,分环(11)具有主体部(12)和形成于主体部(12)的周向两端且用于连结相邻的分环(11)的连结部(13),相邻的分环(11)的连结部(13)被连结为在缓冲环(10)的轴向上互相重叠、并且限制彼此间在缓冲环(10)的径向上的相对移动。
  • 作动缸装置
  • [发明专利]装置-CN201580013486.5有效
  • 船户泰志 - KYB株式会社
  • 2015-04-02 - 2019-05-14 - F16F9/32
  • 一种装置,其包括插入到缸体中且进退自如的活塞杆,其中,活塞杆具有:杆部,其向缸体的外部延伸出来;以及活塞,其连结于杆部的端部,且在缸体内滑动自如地移动,杆部具有:杆内空间,其形成在杆部的内部,并与缸体的活塞侧室连通
  • 作动缸装置
  • [发明专利]装置-CN201680036338.X有效
  • 儿岛良太 - 克斯美库股份有限公司
  • 2016-06-13 - 2019-12-03 - F15B15/28
  • 在壳体(1)内沿上下方向直接配置有用于进退的第一活塞(10)的活塞主体(11)以及用于增力的第二活塞(15)。将由锁紧室(16)的液压油作用于所述第二活塞(15)的力经由增力机构(30)的卡合球(32)向上方增力变换并传递到所述第一活塞(10)的输出杆(12)。在形成于所述壳体(1)内的用于检测的第一空气检测路(38)的中途部设有第一检测阀(40)。通过所述的卡合球(32)朝半径方向的内方移动,所述的第一检测阀(40)关闭。
  • 作动缸装置
  • [实用新型]一种-CN202223143534.9有效
  • 江勇;江宇杰 - 大连藤森科技有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-02-17 - F15B15/14
  • 本实用新型涉及液压油缸技术领域,尤其是一种筒,包括加载筒、中间端盖和筒,所述加载筒和筒的外侧分别压紧有加载腔端盖和端盖,所述加载腔端盖、中间端盖和端盖的四角内部均贯穿有螺杆通过活塞杆、和加载活塞、、加载、第一加载接口、第二加载接口、第一接口和第二接口之间的配合,第一接口和第二接口实现筒与管路相连通,并通过第一加载接口和第二加载接口实现加载筒与加载管路相连通,本案把结构和加载结构组合成一体后,大大节约了安装空间,有效的提高了空间利用率。
  • 一种作动筒
  • [实用新型]配合机械手的内存插拔合一装置-CN201920766466.0有效
  • 郭耀中;周畊伶 - 深圳瑞精智能制造有限公司
  • 2019-05-24 - 2020-05-08 - B25J15/00
  • 本实用新型提供一种配合机械手的内存插拔合一装置,包括:一第一单元、一第二单元、一第一卡扣件顶开单元、一第三单元、一第二卡扣件顶开单元、一夹取单元、以及一保护盖模块。第二及第三单元系用于带动该第一及第二卡扣件顶开单元,进而拨开位于内存插槽两端的卡扣件。本实用新型又以第一单元带动该夹取单元移动,使得夹取单元的气胀夹头进入位于该保护盖模块的顶部的气胀夹头接收孔。接着,只需控制第一单元,便能以该夹取单元带起整个保护盖模块与内存。
  • 配合机械手内存合一装置
  • [发明专利]一种转向试验台协同控制系统及方法-CN202210400720.1在审
  • 王仕伟;郭笑通;李论 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-04-17 - 2022-09-02 - G01M17/06
  • 本发明属于转向试验台控制技术领域,具体涉及一种转向试验台协同控制系统及方法;包括左直线、右直线、回转电机、EPS、左直线固定件、右直线固定件、左直线连接器、右直线连接器、回转电机固定框架、回转电机连接器、转向柱、转向盘、EPS固定件、底座和实时控制系统;采用双侧直线,使用SAS的信号作为车辆动力学仿真软件的输入,将两个直线与回转电机解耦;并通过固定其中一个直线,将两个直线再次解耦;简化了整个试验台的调节过程。
  • 一种转向试验台协同控制系统方法
  • [发明专利]非对称泵控单出杆液压-电动互冗余同步控制系统-CN202210855544.0有效
  • 孙斌;权龙;葛磊;夏连鹏;梁涛 - 太原理工大学
  • 2022-07-21 - 2022-10-25 - F15B11/08
  • 本发明涉及一种非对称泵控单出杆液压‑电动互冗余同步控制系统,涉及电液控制领域,包括单出杆液压装置、电动装置和飞机舵面控制单元,单出杆液压装置和电动装置均与飞机舵面连接;单出杆液压装置包括非对称液压泵、单出杆液压和第一压力油箱,非对称液压泵的第一油口与单出杆液压的无杆腔连接,非对称液压泵的第二油口与单出杆液压的有杆腔连接,非对称液压泵的第三油口与第一压力油箱连接;当检测到单出杆液压装置出现故障时,将单出杆液压装置设置为旁通状态,将电动装置作为飞机舵面的驱动装置。本发明提升系统的能效的同时降低了系统的质量。
  • 对称泵控单出杆液压缸电动冗余同步控制系统
  • [实用新型]一种节约能源的卧式高吨位疲劳实验装置-CN201420289508.3有效
  • 任学冲;孙冬柏;孙凤艳;兰成明 - 北京科技大学
  • 2014-06-03 - 2014-10-15 - G01N3/36
  • 本实用新型一种可节约能源的卧式高吨位疲劳试验装置,该装置由壳体,第一蓄能器、第二蓄能器、第一液压伺服流量阀、第二液压伺服流量阀、第一、第一活塞杆、第二和第二活塞杆组成。试验时首先通过第二将试样加载到疲劳实验的平均载荷,并且在蓄能器中储存液压油,然后第二液压伺服阀。之后开启第一,利用第一活塞杆推动第二活塞杆进行往复运动,对试样进行疲劳脉动加载。第二活塞杆运动时,油腔内的油压由第一和第二蓄能器进行调节。由于试样加载到同样的载荷所需的位移量一定,在相同的运动位移下,液压油流量大大减少,从而大大降低疲劳实验过程的能量消耗。
  • 一种节约能源卧式吨位疲劳实验装置

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